Trước cộng đồng quốc tế, người đứng đầu Chính phủ Việt Nam khẳng định phát triển kinh tế biển phải gắn với bảo vệ môi trường biển và an ninh hàng hải.
Phát biểu tại Diễn đàn Kinh tế biển tổ chức tại Bồ Đào Nha ngày 4/6, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng chia sẻ những lo ngại sâu sắc của cộng đồng quốc tế đối với tình hình đang diễn ra ở Biển Đông - tuyến hàng hải vận chuyển khoảng 50% khối lượng hàng hóa đường biển thế giới Đông Bắc Á với châu Âu, đe dọa nghiêm trọng hòa bình, ổn định, an ninh, an toàn, tự do hàng hải, hàng không.
“Chúng ta không thể hợp tác kinh tế biển thành công nếu an ninh, an toàn, tự do hàng hải bị đe dọa” - Thủ tướng nhấn mạnh.
Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng nhấn mạnh những vấn đề trên Biển Đông đang đe dọa nghiêm trọng hòa bình, ổn định, an ninh, an toàn, tự do hàng hải, hàng không.
Bước vào thế kỷ XXI, trong bối cảnh toàn cầu hóa ngày càng sâu rộng, khoa học công nghệ phát triển vượt bậc, nguồn tài nguyên trên đất liền ngày càng khan hiếm, các nước trên thế giới, nhất là các quốc gia ven biển đều hướng ra biển, coi phát triển kinh tế biển gắn với bảo vệ môi trường và bảo đảm an ninh biển là ưu tiên chiến lược, là không gian sinh tồn.
Không nằm ngoài xu thế này, Việt Nam với trên 3.000 km bờ biển, vùng đặc quyền kinh tế rộng hơn một triệu km2 và đã đặt mục tiêu đến năm 2020 trở thành quốc gia mạnh từ biển, giàu lên từ biển. Việt Nam đang tăng cường hợp tác kinh tế biển với các quốc gia, trong đó có các Hiệp định Thương mại tự do đã và chuẩn bị ký kết đều gắn với các quốc gia có kinh tế biển phát triển.
Tham dự Diễn đàn Kinh tế biển, Thủ tướng Bồ Đào Nha Pedro Passos Coelho đánh giá sự tham dự của Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng và đoàn Việt Nam sẽ góp phần quan trọng vào thúc đẩy, tăng cường hợp tác về kinh tế biển giữa Việt Nam và Bồ Đào Nha, mang lại lợi ích chung cho cả hai nước.
Diễn đàn Kinh tế biển Lisbon (Bồ Đào Nha) là một trong 3 hoạt động chính của Tuần lễ Biển do Bồ Đào Nha tổ chức từ ngày 3-5/6/2015 với sự tham gia của gần 200 tập đoàn, công ty, viện nghiên cứu, trung tâm công nghệ, cơ quan quản lý về biển của Bồ Đào Nha, Liên minh Châu Âu (EU) và quốc tế.
Bồ Đào Nha luôn coi trọng kinh tế biển và đang tập trung triển khai Chiến lược biển giai đoạn 2013-2020 với mục tiêu giải quyết các thách thức đặt ra để thúc đẩy tăng trưởng và tăng sức cạnh tranh của nền kinh tế biển của nước này, coi biển là động lực cho nền kinh tế, đồng thời đảm bảo sự phát triển bền vững và các tác động đến môi trrường, xã hội. Bồ Đào Nha cũng là một trong những nước khởi xướng và đang tích cực tham gia Chiến lược biển Đại Tây Dương và Định hướng tăng trưởng dựa vào biển của EU.
Bồ Đào Nha có thềm lục địa rộng 2,1 triệu km2 và vùng tài phán quốc gia lên tới gần 4 triệu km2, lớn gấp 40 lần diện tích lãnh thổ trên đất liền. 53% ngoại thương của EU vận chuyển qua các vùng biển của Bồ Đào Nha, 60% ngoại thương và 70% hàng hóa nhập khẩu của Bồ Đào Nha thực hiện qua đường biển. Kinh tế biển chiếm 11% GDP, 12% lao động, 17% nguồn thu thuế và 90% thu nhập du lịch của Bồ Đào Nha.
Phương Linh
Cập nhật tin tức thời sự trong và ngoài nước. Blog tin tức Việt nam, Quốc tế 24h.
Monday, June 8, 2015
CEO Thép Việt: 'Tôi không chịu áp lực kế thừa gia nghiệp'
Đỗ Duy Hiếu cho rằng việc thừa kế doanh nghiệp không quan trọng bằng đưa công ty phát triển tốt. Do đó nếu không đủ khả năng, nữ CEO này sẵn sàng tìm người khác điều hành.
Dưới đây là những chia sẻ của Đỗ Duy Hiếu - Giám đốc điều hành, Công ty Thép Việt, đơn vị sở hữu gần 62% cổ phần của Pomina (POM), đồng thời là con gái của ông trùm thép Việt - Đỗ Duy Thái trong chương trình "Những bài học thực tế từ doanh nghiệp gia đình thời hội nhập", diễn ra tại TP HCM mới đây.
- Là một người rất nữ tính, dịu dàng, tại sao chị lại quyết định đi theo nghề thép?
- Từ nhỏ tới lớn, thấy ba mẹ quá cực khổ, bươn chải, nên ngay khi còn đi học tôi đã luôn nghĩ là học cái gì để có thể về hỗ trợ và giúp đỡ gia đình. Sau đó, tôi tốt nghiệp loại ưu khoa quản trị kinh doanh tài chính, Đại học Houston (Mỹ).
Ban đầu khi mới về, tôi làm ở vị trí nhân viên và... sốc. Sốc không phải vì con gái chủ tịch lại làm nhân viên phòng tài chính mà vì thiếu kinh nghiệm sống và ứng xử. Lúc đó, tôi hơi nản nhưng rồi sau một thời gian thì mọi việc cũng ổn và thấy công việc rất thú vị. Hiện tại, tôi đang phụ trách về phần thương mại (lúc trước phần này ba mẹ làm) nên giờ họ có thể nghỉ ngơi phần nào.
- Hội đồng quản trị gồm 12 thành viên đều là anh em thế hệ thứ nhất của ba tôi. Đúng là khi vừa vào công ty, đã có 5-6 anh chị họ khác (thuộc thế hệ thứ hai như Hiếu) là những người đã có rất nhiều kinh nghiệm, trong khi tôi là người nhỏ tuổi nhất nên lúc đó chỉ nghĩ mình cố gắng làm sao để bằng họ đã là may.
Điều may mắn là gia đình lớn của chúng tôi rất xem trọng giá trị văn hoá và từ đó phản chiếu vào văn hoá công ty nên trong quá trình làm việc rất thuận tiện, mọi thành viên trên dưới đều đồng thuận, đoàn kết và yêu thương nhau.
Nhưng sau đó, nhiều anh chị có những hướng đi riêng, với lại ngành thép khá nặng nhọc và cũng không có nhiều sức hấp dẫn để giữ họ ở lại công ty nên tôi phải đảm trách công việc thôi.
- Là con sếp, chị thường gặp phải những áp lực gì?
- Với tôi, không có áp lực phải kế thừa gia nghiệp. Ai là CEO không quan trọng, quan trọng là công ty phát triển thế nào. Nếu không có khả năng thì trách nhiệm mà tôi và anh chị em phải gánh là đi tìm người có khả năng để điều hành cơ ngơi mà cả gia đình đã gây dựng.
Nhưng cũng may, khi bắt tay vào công việc, tôi được mọi người trong công ty nhìn bằng hình ảnh của chính mình chứ không phải dành cho con gái của chủ tịch nên việc học hỏi thuận lợi hơn rất nhiều. Tôi cũng luôn quan niệm, làm gì cũng phải làm hết mình, nỗ lực hết sức còn kết quả thế nào không quan trọng.
- Việc học tập tại nước ngoài giúp gì cho chị trong việc đưa công ty phát triển nhanh?
- Khi đi học ở nước ngoài thì không chỉ học về kiến thức mà còn học về lối sống, suy nghĩ. Tôi nhận ra sự khác biệt rất lớn giữa hai môi trường đào tạo. Chẳng hạn lúc học cấp hai ở Việt Nam, tôi cảm nhận dường như chỉ có một lối mòn suy nghĩ còn học ở nước ngoài bạn bị bắt buộc phải suy nghĩ liên tục theo nhiều hướng, nên nó giúp mình sáng tạo hơn, năng động hơn.
Nhớ lại thời điểm mới bước chân qua nước ngoài học, mình chọn môn lịch sử để làm bài kiểm tra. Lúc đó, tôi đã viết hết 4 trang giấy nhưng kết quả là điểm thấp cực kỳ. Tôi đã khóc rất nhiều và hỏi thầy giáo bị sai chỗ nào mà điểm thấp như vậy. Thầy liền trả lời không sai nhưng bài viết không có cái gì là quan điểm riêng của tác giả mà chỉ là chép lại nguyên văn những gì đã có nên điểm thấp.
Từ đó, tôi rút ra được rất nhiều bài học và thấy rằng mình cần phải có suy nghĩ và chính kiến của cá nhân đồng thời chấp nhận quan điểm khác biệt của người khác để hợp tác làm việc tốt hơn.
Nhờ vậy, đến nay khi làm việc gì ngoài chính kiến của bản thân, tôi cũng luôn biết cách lắng nghe và tiếp thu ý kiến của người khác để đưa ra quyết định tốt nhất.
- Làm thế nào để chị có thể vừa đảm việc công ty, vừa lo việc nhà?
- Ngày làm việc cơ quan, tối dành thời gian cho mái ấm nhỏ nhưng tôi vẫn có đủ thời gian để tự giặt ủi quần áo, dọn dẹp và chơi đùa cùng con để mái ấm của mình không lạnh.
Ngoài ra, các bữa tối trong tuần, tôi rất muốn tự tay chuẩn bị những món ăn cho cha mẹ và chồng con. Khi đó, cả nhà sẽ có cơ hội ngồi nói chuyện, tâm tình bất cứ chuyện gì chứ không phải công việc.
- Là con gái một của Chủ tịch công ty lớn, có bao giờ chị bị gia đình áp đặt chuyện hôn nhân?
- Trước giờ cha mẹ chỉ khuyên tôi là nên chọn bạn tốt mà chơi chứ không hề nghĩ đến việc đưa ra tiêu chí kén rể. Vì bản thân tôi cũng đâu biết được mình là người được công ty coi trọng và có vị trí như bây giờ để mà kén chọn hôn phu.
- Chị nghĩ thế nào về việc tiếp tục cho con cái nối nghiệp?
- Từ nhỏ đến giờ chưa bao giờ tôi thấy cha mẹ ép buộc con vấn đề gì, ngoài việc hay tâm sự với con để có sự đồng cảm. Tôi cũng sẽ dạy con theo cách đó, tức sẽ làm người bạn luôn đồng hành với con, còn lại đều do con lựa chọn khuynh hướng và con đường riêng.
Dưới đây là những chia sẻ của Đỗ Duy Hiếu - Giám đốc điều hành, Công ty Thép Việt, đơn vị sở hữu gần 62% cổ phần của Pomina (POM), đồng thời là con gái của ông trùm thép Việt - Đỗ Duy Thái trong chương trình "Những bài học thực tế từ doanh nghiệp gia đình thời hội nhập", diễn ra tại TP HCM mới đây.
- Là một người rất nữ tính, dịu dàng, tại sao chị lại quyết định đi theo nghề thép?
- Từ nhỏ tới lớn, thấy ba mẹ quá cực khổ, bươn chải, nên ngay khi còn đi học tôi đã luôn nghĩ là học cái gì để có thể về hỗ trợ và giúp đỡ gia đình. Sau đó, tôi tốt nghiệp loại ưu khoa quản trị kinh doanh tài chính, Đại học Houston (Mỹ).
Ban đầu khi mới về, tôi làm ở vị trí nhân viên và... sốc. Sốc không phải vì con gái chủ tịch lại làm nhân viên phòng tài chính mà vì thiếu kinh nghiệm sống và ứng xử. Lúc đó, tôi hơi nản nhưng rồi sau một thời gian thì mọi việc cũng ổn và thấy công việc rất thú vị. Hiện tại, tôi đang phụ trách về phần thương mại (lúc trước phần này ba mẹ làm) nên giờ họ có thể nghỉ ngơi phần nào.
CEO Thép Việt Đỗ Duy Hiếu.
- Còn khá trẻ, vậy làm thế nào để chị có thể vượt qua nhiều người thân, họ hàng khác để lên nắm vị trí Giám đốc điều hành của công ty?- Hội đồng quản trị gồm 12 thành viên đều là anh em thế hệ thứ nhất của ba tôi. Đúng là khi vừa vào công ty, đã có 5-6 anh chị họ khác (thuộc thế hệ thứ hai như Hiếu) là những người đã có rất nhiều kinh nghiệm, trong khi tôi là người nhỏ tuổi nhất nên lúc đó chỉ nghĩ mình cố gắng làm sao để bằng họ đã là may.
Điều may mắn là gia đình lớn của chúng tôi rất xem trọng giá trị văn hoá và từ đó phản chiếu vào văn hoá công ty nên trong quá trình làm việc rất thuận tiện, mọi thành viên trên dưới đều đồng thuận, đoàn kết và yêu thương nhau.
Nhưng sau đó, nhiều anh chị có những hướng đi riêng, với lại ngành thép khá nặng nhọc và cũng không có nhiều sức hấp dẫn để giữ họ ở lại công ty nên tôi phải đảm trách công việc thôi.
- Là con sếp, chị thường gặp phải những áp lực gì?
- Với tôi, không có áp lực phải kế thừa gia nghiệp. Ai là CEO không quan trọng, quan trọng là công ty phát triển thế nào. Nếu không có khả năng thì trách nhiệm mà tôi và anh chị em phải gánh là đi tìm người có khả năng để điều hành cơ ngơi mà cả gia đình đã gây dựng.
Nhưng cũng may, khi bắt tay vào công việc, tôi được mọi người trong công ty nhìn bằng hình ảnh của chính mình chứ không phải dành cho con gái của chủ tịch nên việc học hỏi thuận lợi hơn rất nhiều. Tôi cũng luôn quan niệm, làm gì cũng phải làm hết mình, nỗ lực hết sức còn kết quả thế nào không quan trọng.
- Việc học tập tại nước ngoài giúp gì cho chị trong việc đưa công ty phát triển nhanh?
- Khi đi học ở nước ngoài thì không chỉ học về kiến thức mà còn học về lối sống, suy nghĩ. Tôi nhận ra sự khác biệt rất lớn giữa hai môi trường đào tạo. Chẳng hạn lúc học cấp hai ở Việt Nam, tôi cảm nhận dường như chỉ có một lối mòn suy nghĩ còn học ở nước ngoài bạn bị bắt buộc phải suy nghĩ liên tục theo nhiều hướng, nên nó giúp mình sáng tạo hơn, năng động hơn.
Nhớ lại thời điểm mới bước chân qua nước ngoài học, mình chọn môn lịch sử để làm bài kiểm tra. Lúc đó, tôi đã viết hết 4 trang giấy nhưng kết quả là điểm thấp cực kỳ. Tôi đã khóc rất nhiều và hỏi thầy giáo bị sai chỗ nào mà điểm thấp như vậy. Thầy liền trả lời không sai nhưng bài viết không có cái gì là quan điểm riêng của tác giả mà chỉ là chép lại nguyên văn những gì đã có nên điểm thấp.
Từ đó, tôi rút ra được rất nhiều bài học và thấy rằng mình cần phải có suy nghĩ và chính kiến của cá nhân đồng thời chấp nhận quan điểm khác biệt của người khác để hợp tác làm việc tốt hơn.
Nhờ vậy, đến nay khi làm việc gì ngoài chính kiến của bản thân, tôi cũng luôn biết cách lắng nghe và tiếp thu ý kiến của người khác để đưa ra quyết định tốt nhất.
- Làm thế nào để chị có thể vừa đảm việc công ty, vừa lo việc nhà?
- Ngày làm việc cơ quan, tối dành thời gian cho mái ấm nhỏ nhưng tôi vẫn có đủ thời gian để tự giặt ủi quần áo, dọn dẹp và chơi đùa cùng con để mái ấm của mình không lạnh.
Ngoài ra, các bữa tối trong tuần, tôi rất muốn tự tay chuẩn bị những món ăn cho cha mẹ và chồng con. Khi đó, cả nhà sẽ có cơ hội ngồi nói chuyện, tâm tình bất cứ chuyện gì chứ không phải công việc.
- Là con gái một của Chủ tịch công ty lớn, có bao giờ chị bị gia đình áp đặt chuyện hôn nhân?
- Trước giờ cha mẹ chỉ khuyên tôi là nên chọn bạn tốt mà chơi chứ không hề nghĩ đến việc đưa ra tiêu chí kén rể. Vì bản thân tôi cũng đâu biết được mình là người được công ty coi trọng và có vị trí như bây giờ để mà kén chọn hôn phu.
- Chị nghĩ thế nào về việc tiếp tục cho con cái nối nghiệp?
- Từ nhỏ đến giờ chưa bao giờ tôi thấy cha mẹ ép buộc con vấn đề gì, ngoài việc hay tâm sự với con để có sự đồng cảm. Tôi cũng sẽ dạy con theo cách đó, tức sẽ làm người bạn luôn đồng hành với con, còn lại đều do con lựa chọn khuynh hướng và con đường riêng.
10 cuốn sách làm giàu nên đọc
Hành trình làm giàu phải có công cụ nào đó để hỗ trợ và những cuốn sách có thể giúp bạn xây dựng suy nghĩ, sự nhiệt tình và kiến thức để trở nên thành công.
The Millionaire Next Door (Người hàng xóm triệu phú)
Nhiều người thường đặt câu hòi họ làm việc chăm chỉ, được giáo dục tốt, thu nhập cao nhưng vẫn không giàu. Câu trả lời có thể đến từc cuốn sách The Millionaire Next Door.
Tác phẩm được viết bởi Thomas J. Stanley và William D. Danko, xuất bản lần đầu vào năm 1996. Trong tác phẩm này, các tác giả đã chỉ ra 7 bước quan trọng mà các triệu phú ở Mỹ thường trải qua. Một trong những phương pháp đơn giản và hiệu quả chính là tiêu ít hơn số tiền mà bạn kiếm được. Bằng cách đó, bạn có thể tránh được việc mua sắm bốc đồng và đa dạng hóa các khoản đầu tư của mình.
Rich Dad, Poor Dad ( Cha giàu, cha nghèo)
"Cha giàu, cha nghèo" là cuốn sách rất được yêu thích của tác giả Robert T. Kiyosaki. Hãy đọc nó nếu bạn muốn xây dựng con đường đến giàu có từ khi còn trẻ. Trong tác phẩm, Kiyosaki đã chỉ ra những yếu tố và thói quen khác biệt giữa cha của ông - một người có học thức cao nhưng vẫn nghèo khó và một người cha khác - tuy bỏ học nhưng lại trở thành một triệu phú tự thân.
How rich people think (Người giàu nghĩ như thế nào)
Tác giả của cuốn sách - Steve Siebold đã dành 30 năm để phỏng vấn 1.000 triệu phú và tỷ phú để tìm ra sự khác biệt giữa họ với những người bình thường khác. Trong cuốn sách này, Siebold đã đưa ra các bước hành động cụ thể để giúp những người có tham vọng làm giàu đạt được mục tiêu của mình.
Think and Grow rich (Nghĩ giàu và Làm giàu)

Muốn giàu, trước hết bạn phải có mục tiêu.
Được viết vào đúng thời kỳ Đại suy thoái, tác giả Napoleon Hill đồng thời là cựu cố vấn của Tổng thống Franklin Roosevelt đã phỏng vấn hơn 500 người thành công để tìm ra chìa khóa để trở nên giàu có. Cuốn sách bán chạy kinh điển này khuyên bạn nên bắt đầu lập kế hoạch bằng cách thiết lập mục tiêu và hiểu rõ mong muốn kiếm được bao nhiêu tiền của mình. Tất cả bắt đầu xuất phát từ suy nghĩ và sau đó là hành động của bạn.
You’re So Money: Live Rich, Even When You’re Not (Bạn giàu có: Sống theo kiểu giàu có, ngay cả khi bạn không được như vậy)
Hướng đến những người thu nhập thuộc tầng lớp trung lưu, tác giả Farnoosh Torabi gợi ý các cách thức giúp bạn có thể tiết kiệm tiền trong một số lĩnh vực cuộc sống. Cuốn sách đưa ra những lời khuyên rất hữu ích cho những người trẻ tuổi. Với cách tiếp cận dí dỏm, hài hước và súc tích, tác giả đã giải thích cho người đọc thấy cách họ có thể kiểm soát tình hình tài chính của mình trên con đường làm giàu.
The Richest Man in Babylon (Người giàu nhất ở Babylon)
Được viết bởi George S. Clason, cuốn sách đưa ra các nguyên tắc và bí quyết làm giàu. Tác phẩm được đánh giá là một trong những cuốn sách truyền cảm hứng nhất về chủ đề tiết kiệm, lập kế hoạch tài chính và tài sản cá nhân đồng thời đưa ra những giải pháp giải quyết vấn đề tài chính một cách hiệu quả. Những bí mật như cách giữ tiền hay kiếm nhiều hơn bằng cách đầu tư, cách thức để làm gia tăng giá trị đã khiến "Người giàu nhất Babylon" trở thành cuốn sách bán chạy nổi tiếng.
The Science of Getting Rich (Khoa học làm giàu)

Bạn luôn phải trang bị kiến thức khi muốn trở nên giàu có.
Tác giả Wallace Wattle cung cấp những kiến thức làm giàu thông qua tư duy tích cực. Cuốn sách nhấn mạnh bạn chỉ giàu có khi bạn trang bị cho mình những suy nghĩ tích cực để thu hút nó. Ví dụ, nếu bạn tin rằng tiền bạc là xấu xa, bạn sẽ không bao giờ kiếm được nhiều tiền.
The Automatic Millionaire (Triệu phú tự động)
David Bach giải thích rằng bạn không nhất thiết phải làm giàu bằng một ngân sách đã có sẵn, nhưng cần phải đặt ra một kế hoạch cụ thể. Cuốn sách cung cấp các nguyên tắc bất hủ, bao gồm áp dụng cho số điện thoại, trang web và những yếu tố nhằm giúp bạn bắt đầu trên con đường đến với sự giàu có trong vòng một giờ.
Screw It, Let’s Do It: Lessons in Life (Mặc kệ nó, làm tới đi: Bài học cuộc sống)
Được viết bởi doanh nhân dày dạn kinh nghiệm đồng thời là nhà tỷ phú - Richard Branson, cuốn sách kể lại quá trình thành thành công của tác giả và gợi ý cách thức giúp bạn làm được điều tương tự. Screw It, Let’s Do It: Lessons in Life dựa trên kinh nghiệm cá nhân, những bài học quan trọng đã ảnh hưởng đến Richard Branson và chắc chắn giúp ích như bạn muốn trở nên giàu có.
The Millionaire Fast Lane (Triệu phú thần tốc)
The Millionaire Fast Lane chỉ ra sự khác biệt giữa những gì bạn không thể và có thể làm. Bỏ qua lời khuyên phổ biến và lựa chọn con đường khác thường cũng là một cách để đạt được sự giàu có và an ninh tài chính.
Ngọc Anh (theo Lifehack)
Quốc hội thảo luận tình hình kinh tế - xã hội
Các đại biểu dành cả ngày 8/6 để thảo luận kết quả thực hiện các mục tiêu kinh tế - xã hội và ngân sách 2014, cũng như tình hình những tháng đầu năm 2015.
Là kỳ họp giữa năm, ưu tiên các nội dung về xây dựng pháp luật nên theo chương trình dự kiến, Quốc hội sẽ dành một ngày để thảo luận tại hội trường về tình hình kinh tế - xã hội, thay vì khoảng 1,5 ngày như kỳ họp trước. Trong quá trình thảo luận, một số thành viên Chính phủ cũng sẽ tham gia giải trình thêm về một số vấn đề được dư luận quan tâm.
Các đại biểu sẽ dành một ngày thảo luận các vấn đề kinh tế - xã hội. Ảnh: Giang Huy
Phiên họp toàn thể của Quốc hội về kinh tế xã hội được VnExpress tường thuật với sự hỗ trợ của công nghệ truyền hình trực tuyến FPT Telecom.
Báo cáo được Chính phủ trình từ ngày khai mạc cho thấy tình hình kinh tế xã hội 4 tháng đầu năm tiếp tục có những chuyển biến tích cực. Chỉ số giá tiêu dùng tăng 0,04%, lãi suất giảm, tín dụng tăng cao hơn nhiều cùng kỳ năm trước. Thu ngân sách tăng 9,4%, đảm bảo các nhiệm vụ chi. GDP quý I tăng 6,03%, trong đó công nghiệp và xây dựng tăng mạnh. Bán lẻ hàng hóa và doanh thu dịch vụ tiêu dùng tăng 8,8%, loại trừ yếu tố giá tăng 8% - cao nhất từ năm 2011. Số doanh nghiệp thành lâp mới cải thiện với việc hơn 6.000 doanh nghiệp quay trở lại hoạt động.
Hệ thống ngân hàng tiếp tục được tái cơ cấu với 4 ngân hàng được sắp xếp lại, thanh khoản cải thiện. Theo báo cáo của Ngân hàng Nhà nước, tỷ lệ nợ xấu đến cuối tháng 2/2015 giảm còn 3,59%. Quá trình cổ phần hóa doanh nghiệp Nhà nước thu được kết quả bước đầu, Chính phủ cũng đã thành lập Ban chỉ đạo tái cơ cấu nông nghiệp.
Năm 2014, Chính phủ cho biết đã có 13/14 chỉ tiêu đạt và vượt kế hoạch. Tăng trưởng GDP đạt 5,98%, vượt mục tiêu và cao nhất kể từ 2011. CPI thấp nhất nhiều năm qua, lãi suất giảm, tỷ giá ổn định, dự trữ ngoại hối cao nhất từ trước đến nay, cán cân thương mại thặng dư 3 năm liên tiếp.
Tuy nhiên, xuất khẩu những tháng qua tăng trưởng thấp hơn nhiều cùng kỳ, khách du lịch đến Việt Nam giảm hơn 12%, câu chuyện đầu ra cho nông sản tiếp tục nhức nhối. Việc cải thiện môi trường kinh doanh còn chậm, sức cạnh tranh của nhiều lĩnh vực còn yếu, số doanh nghiệp giải thể tăng so với năm 2014. Thị trường chứng khoán, bất động sản phục hồi chậm...
Về nhiệm vụ trong thời gian tới, Chính phủ cho biết sẽ tập trung cải thiện môi trường đầu tư, thúc đẩy tăng trưởng. Lãi suất sẽ được điều hành phù hợp nhằm thúc đẩy hoạt động cho vay, phấn đầu cả năm, tăng trưởng tín dụng đạt 15-17%. Thị trường chứng khoán, bất động sản, nợ công sẽ được kiểm soát trong giới hạn cho phép. Hệ thống ngân hàng tiếp tục tục được tái cơ cấu, phấn đấu đến cuối năm 2015 đưa nợ xấu về dưới 3% tổng dư nợ. Thực hiện tái cơ cấu doanh nghiệp Nhà nước, đề cao trách nhiệm người đứng đầu, hoàn thành cổ phần hóa 289 doanh nghiệp, thoái vốn đầu tư ngoài ngành.
Để đối phó với những thách thức trong lĩnh vực nông nghiệp, Chính phủ sẽ đẩy mạnh tái cơ cấu các doanh nghiệp trong ngành, gắn kết với nông dân… Việc tái cơ cấu công nghiệp, dịch vụ, khuyến khích công nghiệp hỗ trợ, công nghiệp cơ khí cũng được chú trọng, ưu tiên hợp tác với các tập đoàn đa quốc gia. Tất cả các vấn đề này cũng sẽ được các đại biểu trao đổi trong phiên thảo luận sáng nay.
Trung Quốc lộ quy hoạch trái phép ở đá Vành Khăn
Nhiều diễn đàn quân sự Trung Quốc gần đây đăng tải những hình ảnh được cho là bản đồ quy hoạch 10 km vuông đá Vành Khăn, với nhiều hạng mục như casino, điểm du lịch.
Quy hoạch đá Vành Khăn của Trung Quốc. Ảnh: Tianya
Thông tin trên được các diễn đàn Tianya, Tiexue đồng loạt đăng tải hồi cuối tháng 5. Đá Vành Khăn được quy hoạch xây dựng như một hình trái tim khổng lồ. Trên vành đai trái tim, là các công trình xây dựng như casino, khu vui chơi giải trí. Tổng diện tích quy hoạch là 9,53 km2, trong đó, diện tích xây dựng là 6,29 km2, quy hoạch dân số là 70.000 người.
Trong bản quy hoạch ghi rõ, đá Vành Khăn có vị trí địa lý quan trọng, có vị trí quân sự chiến lược, đồng thời là trung tâm cảng biển khu vực, chỉ đứng sau thành phố Hồ Chí Minh.
Đá Vành Khăn thuộc quần đảo Trường Sa thuộc chủ quyền Việt Nam, bị Trung Quốc đánh chiếm năm 1995 và chiếm giữ từ đó đến nay.
Trung Quốc đẩy nhanh bồi đắp đá Vành Khăn từ đầu năm nay. Trung tâm Nghiên cứu Quốc tế và Chiến lược của Mỹ mới đây công bố hình ảnh chụp hôm 16/3 cho thấy, một dải đất nhân tạo nhỏ cũng như các công trình mới, đê biển kiên cố và thiết bị xây dựng dọc đá Vành Khăn. Nhiều tàu hút bùn, tàu hải quân vận tải đổ bộ cũng xuất hiện gần đá.
Đây là hoạt động bồi đắp mới nhất của Trung Quốc tại quần đảo Trường Sa của Việt Nam, bên cạnh 6 rạn san hô khác, bất chấp sự phản đối của nhiều nước.
Trung Quốc ngang nhiên tuyên bố chủ quyền với phần lớn Biển Đông và đang bồi đắp các đá để biến thành đảo nhân tạo với tốc độ lớn. Hồi tháng hai, Philippines từng cảnh báo rằng các tàu hút bùn của Trung Quốc đã bắt đầu công việc tại đây. Manila cũng tuyên bố chủ quyền với đá này.
Saturday, May 9, 2015
Mánh lới phá xe kiếm tiền
Sau hơn một tháng thâm nhập, phóng viên Tuổi Trẻ đã làm rõ thủ đoạn phá xe để kiếm tiền của một số điểm sửa xe ở TP.HCM.
Thợ sửa xe “ra tay”, chiếc lốp không ruột đang lành lặn bị thủng ba lỗ, buộc khách hàng phải trả tiền để vá - Ảnh: Văn Bình
Xe chỉ bị non hơi, ghé tiệm sửa xe xong có khi xe không khởi động được. Tại sao? Sau hơn một tháng thâm nhập tìm hiểu, phóng viên Tuổi Trẻ đã vạch rõ thủ đoạn phá xe để kiếm tiền của một số điểm sửa xe ở TP.HCM.
Từ nhiều năm qua, dọc đường Điện Biên Phủ (khu vực Q.Bình Thạnh) xuất hiện hàng chục điểm vá xe. Trong đó, ba điểm liền kề ở giao lộ Điện Biên Phủ - Đinh Bộ Lĩnh là của bốn anh em Phong, Phú, Đông và Sơn.
Dù là điểm vá xe nhưng những nơi này không hề có chậu nước hoặc dụng cụ dò tìm điểm thủng của ruột xe. Hầu hết xe bị thủng ruột vào các tiệm này đều phải thay ruột với lý do “không thể vá được”.
Đánh tráo IC
Khoảng 17g ngày 1-4, một nam thanh niên mặc áo xanh chạy xe Honda Wave đến điểm sửa xe của Phong và Phú để kiểm tra bánh sau.
Thấy khách lơ đễnh, thay vì kiểm tra bánh xe sau như yêu cầu, Phong lại ngó nghiêng vào khu vực giữa xe để tìm IC. Thấy IC xịn, Phong nhanh chóng rút IC ra và thay vào một IC dỏm.
Đánh tráo IC xong Phong mới tháo ruột xe. Thấy ruột xe vẫn bình thường, Phong dùng một cây giũa cứa chân van nhưng không được, bèn lấy cây móc vỏ xe ấn mạnh ruột xe xuống vỉa hè, tạo thành một vết rách ở chân van.
Phong kêu khách lại chỉ vết rách. Khách hỏi: “Vá hết bao nhiêu tiền?", Phong trả lời: “Cái này phải thay ruột”. Phong báo giá 95.000 đồng. Khách chấp nhận thay ruột xe mà không biết xe bị phá.
Ngày 5 và 6-4, chúng tôi mang chiếc xe của người khách nêu trên tới tiệm của anh em Phong yêu cầu kiểm tra bánh sau và đều phải thay ruột với cùng một lý do “không vá được”.
Đặc biệt chiều 6-4 khi chúng tôi đem xe đến, Phong là người trực tiếp đứng ra sửa. Chiếc ruột xe vừa thay hôm trước lại được Phong báo rách ở chân van y như chiếc ruột cũ.
Lần này Phong cũng lén thò tay vào mò tìm IC nhưng thấy IC dỏm (bị chính Phong tháo trước đó), nên không tráo. Xong xuôi, Phong lấy giá thay ruột 100.000 đồng.
Tiếp theo chúng tôi là một người đàn ông chạy xe Honda Dream đến chỗ Phong vá xe. Tất nhiên, kết cục vẫn là phải thay ruột, đồng thời bị “luộc” luôn IC.
Tương tự, ngày 17-4 tại điểm vá xe của mình, Đông đánh tráo IC của khách trong lúc đang thay ruột một chiếc Honda Wave Alpha.
Tuy nhiên, sau khi trả tiền thay ruột xe xong thì xe không nổ máy. Biết lỗi do IC, Đông liền vờ phụ khách khởi động xe nhưng vẫn không được, nên phải dắt xe lên vỉa hè kiểm tra.
Đông lôi chiếc IC đã tráo ra gõ gõ mấy cái rồi gắn lại, xe khởi động được bình thường. Còn khách vẫn vô tư không biết IC xe mình bị tráo.
Các tiệm của anh em Phong rải đều cách nhau khoảng 400m trên đường Điện Biên Phủ. Theo tìm hiểu thì tiệm đầu tiên (tính theo chiều từ vòng xoay Hàng Xanh đến vòng xoay Điện Biên Phủ) do Phong và Phú quản lý, có một thiếu niên tên Tân phụ việc; tiệm thứ hai do Đông quản lý có Hiếu phụ việc; tiệm thứ ba do Sơn quản lý.
Phong, Phú, và Đông là anh em ruột, còn Sơn là em rể. Theo lời của Đông, Đông là người làm trước, các anh em còn lại thấy Đông ăn nên làm ra nên làm theo.
Mỗi khi thấy khách thuộc loại cẩn thận, để ý từng li từng tí, các anh em của Đông sẽ gọi điện cho nhau nhờ “chi viện” bằng các động tác đánh lạc hướng hoặc che mắt khách.
Đánh tráo IC
Khoảng 17g ngày 1-4, một nam thanh niên mặc áo xanh chạy xe Honda Wave đến điểm sửa xe của Phong và Phú để kiểm tra bánh sau.
Thấy khách lơ đễnh, thay vì kiểm tra bánh xe sau như yêu cầu, Phong lại ngó nghiêng vào khu vực giữa xe để tìm IC. Thấy IC xịn, Phong nhanh chóng rút IC ra và thay vào một IC dỏm.
Đánh tráo IC xong Phong mới tháo ruột xe. Thấy ruột xe vẫn bình thường, Phong dùng một cây giũa cứa chân van nhưng không được, bèn lấy cây móc vỏ xe ấn mạnh ruột xe xuống vỉa hè, tạo thành một vết rách ở chân van.
Phong kêu khách lại chỉ vết rách. Khách hỏi: “Vá hết bao nhiêu tiền?", Phong trả lời: “Cái này phải thay ruột”. Phong báo giá 95.000 đồng. Khách chấp nhận thay ruột xe mà không biết xe bị phá.
Ngày 5 và 6-4, chúng tôi mang chiếc xe của người khách nêu trên tới tiệm của anh em Phong yêu cầu kiểm tra bánh sau và đều phải thay ruột với cùng một lý do “không vá được”.
Đặc biệt chiều 6-4 khi chúng tôi đem xe đến, Phong là người trực tiếp đứng ra sửa. Chiếc ruột xe vừa thay hôm trước lại được Phong báo rách ở chân van y như chiếc ruột cũ.
Lần này Phong cũng lén thò tay vào mò tìm IC nhưng thấy IC dỏm (bị chính Phong tháo trước đó), nên không tráo. Xong xuôi, Phong lấy giá thay ruột 100.000 đồng.
Tiếp theo chúng tôi là một người đàn ông chạy xe Honda Dream đến chỗ Phong vá xe. Tất nhiên, kết cục vẫn là phải thay ruột, đồng thời bị “luộc” luôn IC.
Tương tự, ngày 17-4 tại điểm vá xe của mình, Đông đánh tráo IC của khách trong lúc đang thay ruột một chiếc Honda Wave Alpha.
Tuy nhiên, sau khi trả tiền thay ruột xe xong thì xe không nổ máy. Biết lỗi do IC, Đông liền vờ phụ khách khởi động xe nhưng vẫn không được, nên phải dắt xe lên vỉa hè kiểm tra.
Đông lôi chiếc IC đã tráo ra gõ gõ mấy cái rồi gắn lại, xe khởi động được bình thường. Còn khách vẫn vô tư không biết IC xe mình bị tráo.
Các tiệm của anh em Phong rải đều cách nhau khoảng 400m trên đường Điện Biên Phủ. Theo tìm hiểu thì tiệm đầu tiên (tính theo chiều từ vòng xoay Hàng Xanh đến vòng xoay Điện Biên Phủ) do Phong và Phú quản lý, có một thiếu niên tên Tân phụ việc; tiệm thứ hai do Đông quản lý có Hiếu phụ việc; tiệm thứ ba do Sơn quản lý.
Phong, Phú, và Đông là anh em ruột, còn Sơn là em rể. Theo lời của Đông, Đông là người làm trước, các anh em còn lại thấy Đông ăn nên làm ra nên làm theo.
Mỗi khi thấy khách thuộc loại cẩn thận, để ý từng li từng tí, các anh em của Đông sẽ gọi điện cho nhau nhờ “chi viện” bằng các động tác đánh lạc hướng hoặc che mắt khách.
Phong dùng cây cạy ấn mạnh vào chân van ruột xe tạo ra vết rách, ép khách phải thay ruột (ảnh chụp chiều 1-4-2015 tại giao lộ Điện Biên Phủ - Đinh Bộ Lĩnh, Q.Bình Thạnh) - Ảnh: Đình Khánh
Truyền nghề
Đông tiết lộ phải mất 5 triệu đồng để học các chiêu phá xe. Sau ba năm “hành nghề”, kỹ năng của Đông giờ đạt độ thuần thục.
Trưa 27-4, Đông tới một nhà trọ ở Q.Bình Thạnh chỉ chiêu thức phá xe cho Tuấn. Tại đây, Đông tận tình chỉ chiêu thức cạy vỏ làm sao để tạo vết hư hỏng cố ý trong ruột xe.
Đông vừa làm mẫu vừa chỉ: “Đầu tiên, quay bánh xe thật nhanh để khách không để ý. Tiếp đến, dùng một cây cạy cạy thật nhanh, ấn thật mạnh cây cạy vào ruột phía dưới chân van. Nếu cạy mạnh thì lỗ rách to, nhẹ thì tạo thành lỗ nhỏ, rồi lấy vòi bơm ấn nhẹ vào để bơm sẽ nghe xè xè (âm thanh phát ra từ lỗ thủng mới tạo), đây là cớ để nói với khách bánh xe để xẹp lâu quá, khi chạy hoặc dắt đi nó bị đứt chân van”.
Đông còn nói cách lấy IC cũng không khó khăn gì, chủ yếu phải nhanh và quan sát kỹ. “IC nằm phía trong lớp mủ, thò tay vào bóp cảm thấy mềm là IC “zin”, thấy cứng là IC “lô”. Nếu là IC xịn thì giật ra rồi gắn IC dỏm vào. Khách đã đi khỏi thì không nói được gì” - Đông nói.
Với những xe sử dụng bánh xe không ruột, Đông cũng có chiêu buộc khách phải mất tiền oan. Khoảng 19g20, một khách hàng đi xe SYM Attila màu trắng ghé vào bơm bánh xe, Đông nói bơm không vào hơi, báo với khách phải vá với giá mỗi miếng 20.000 đồng.
Đông dùng dùi đâm vào lốp để đưa miếng cao su vá xe vào, sau đó quay bánh xe và dùng kìm gắp ra hai miếng kim loại.
Khi khách đi khỏi, Đông nói: “Cái xe hồi nãy đâu có thủng, mình dùng chiêu bơm không lên để được vá bánh”.
Còn hai miếng kim loại, Đông cho biết đó chỉ là chiêu, thật ra hai miếng kim loại đó không đủ độ dày để làm thủng vỏ. Nhờ vậy Đông nhanh chóng kiếm được 60.000 đồng trong khi đáng ra vị khách này chỉ phải trả vài ngàn đồng tiền bơm xe.
Đông tiết lộ mỗi khi chơi hàng đá hoặc đi chơi game về khuya thì làm rất “hăng”, hầu như xe nào cũng phá.
“Về trễ là xe nào tui cũng bụp hết. Mà phải nhìn mặt nữa, những người ở gần đây thì đừng chơi, chơi là chết. Khách vãng lai, người nào vô cũng luộc hết, miễn là đừng cho họ bắt được cái tẩy của mình. Hồi trước nếu hai anh em làm mỗi ngày kiếm được khoảng 2 triệu đồng. Còn bây giờ (chủ yếu một mình Đông làm) bèo cũng kiếm được 5 xị (500.000 đồng). Ngày nào xe nhiều mà siêng làm là kiếm khoảng 2 triệu đồng”.
Theo Đông, bằng những thủ đoạn phá xe, Đông có thu nhập “hơn cả lương giám đốc”. Đông cho biết IC xịn sau khi lấy được của khách bán lại với giá khoảng 200.000 đồng/cái. Trong khi đó, loại IC dỏm dùng để đánh tráo được mua với giá 20.000 đồng. Còn ruột xe, anh em Đông lấy của mối chỉ 25.000 đồng/cái, thay cho khách giá 95.000-110.000 đồng.
Biến cũ thành mới
Nhóm của Đông còn dùng chiêu tân trang những chiếc ruột cũ để bán lại cho khách. Để chứng minh chiêu này, Đông lấy một ruột đã bị bấm thủng lỗ ở chân van ra để “biểu diễn” cách biến vết rách trở nên lành lặn mà không cần miếng vá. “Muốn làm cho ruột ngon lành hơn nữa thì lấy nhớt bôi lên ruột rồi lau lại toàn bộ, lúc này ruột sẽ bóng loáng như ruột mới” - Đông bật mí.
Chiều 28-4, Đông mang một ruột xe cũ lấy từ xe đã thay trước đó về chỗ mình và “hô biến” thành ruột mới. Do van đã cũ và gỉ sét, Đông dùng một miếng nhám chà cho sáng bóng và sửa lại ốc như mới. Đông lấy một túi nilông bao bì hiệu Casumina lau kỹ và cho ruột xe vào. Vài phút sau, có hai khách đi xe máy hiệu Yamaha Sirius đến bơm xe. Đông dùng chiêu càng bơm càng xẹp và nói với khách phải vá.
Lần này Đông không vá mà đưa cho Hiếu (người phụ việc cho Đông) làm. Hiếu cũng báo với khách ruột xe bị rách đầu van. Không tin ruột bị rách, một trong hai vị khách yêu cầu bơm lên để xem. Nhưng đã quá muộn, hai vị khách đành phải chấp nhận thay ruột mới. Đông ra giá 95.000 đồng. Lúc này Hiếu đi lại phía giỏ xách, lấy từ đó ra cái ruột mà Đông vừa tân trang rồi quay lưng về phía khách, nhanh chóng thay vào.
Khoảng 19g ngày 28-4, một sinh viên Trường đại học Giao thông vận tải chạy đến tiệm Đông bơm xe. Đông cũng dùng chiêu càng bơm càng xẹp và yêu cầu sinh viên này dẫn xe lên lề để vá. Như những lần trước, Đông làm chỗ đầu van rách một mảng lớn rồi nói với sinh viên này phải thay ruột với giá 95.000 đồng. Thay xong, do chỉ còn hơn 20.000 đồng nên sinh viên này phải để lại giấy tờ xe và chạy đi mượn tiền ở gần đó. Sinh viên này vừa đi, Đông bảo: “Anh thấy chưa, tôi muốn làm là làm. Chiếc xe vừa rồi đâu có bị gì đâu, tôi hủy luôn đấy!”. “Hủy là sao?". “Là tôi đâm cho nó bể luôn, không thể lấy lại, hủy cho nó banh xác luôn”.
Mánh lới phá xe kiếm tiền - nguồn: TVO
Tuesday, April 14, 2015
Camera trên mũ CSGT đối phó người vi phạm ở Sài Gòn
Máy ghi hình loại nhỏ gắn bên hông mũ CSGT ghi lại toàn bộ vi phạm của người đi đường vừa được đội CSGT quận 7 (TP HCM) triển khai áp dụng.Tổ tuần tra đội CSGT quận 7 (TP HCM) làm nhiệm vụ trên đường Hoàng Quốc Việt chiều 13/4. Bước nhanh ra vệ đường, thiếu uý Phạm Minh Nghĩa ra hiệu lệnh dừng xe máy cô gái vừa vượt qua giao lộ khi đèn giao thông chuyển sang đỏ. Nghe cảnh sát thông báo về lỗi không chấp hành tín hiệu đèn, cô gái kéo khẩu trang, nhăn nhó: “Lúc em đi qua đèn vẫn xanh mà”.
Chỉ vào chiếc camera nhỏ gắn một bên mũ, thiếu uý Nghĩa cho hay đã ghi được hình ảnh cô vi phạm và đề nghị hợp tác. Vẻ ngạc nhiên khi nhìn thấy thiết bị trên mũ và tay của anh cảnh sát trẻ, cô gái phân bua “em tưởng lúc băng qua đèn còn vàng” rồi ký vào biên bản vi phạm.
Hệ thống camera gắn trên mũ CSGT vừa được Đội CSGT quận 7 triển khai được ví như “mắt thần” phục vụ công tác tuần tra, xử lý vi phạm. Mỗi ca trực, tổ CSGT sẽ được cấp một camera và một màn hình nhỏ đeo ở tay như chiếc đồng hồ. Màn hình này thể hiện tầm ghi hình của camera và cũng là nơi tắt, mở bộ phận.
Khi làm nhiệm vụ, CSGT sẽ bật camera ghi lại những tình huống vi phạm trên đường như xe không bật đèn tín hiệu khi chuyển hướng, vượt đèn đỏ… Thiết bị này có độ phân giải cao và tầm quan sát xa nên CSGT có thể ghi nhận từ khoảng cách hàng chục mét. “Từ khi sử dụng nó trong các ca tuần, chúng tôi chỉ cần giải thích lỗi vi phạm của người tham gia giao thông chứ không gặp phải tranh luận gay gắt từ phía họ. Bởi trước đây chúng tôi khó có những bằng chứng hình ảnh khi người vi phạm cố tình phủ nhận lỗi", thiếu uý Nghĩa cho biết.
Trao đổi với VnExpress, thiếu tá Phạm Hồng Nam - Đội phó CSGT quận 7 - cho biết, ý tưởng gắn camera trên mũ cảnh sát đã có từ lâu khi nhiều người vi phạm không hợp tác, bắt chứng minh lỗi vi phạm bằng hình ảnh. Từ khi luật xử lý hành chính có hiệu lực, đơn vị đã đề xuất triển khai gắn camera cho lực lượng tuần tra.
Lúc đầu, CSGT quận 7 thử loại camera cài áo nhưng thời lượng pin của thiết bị kém và không ghi hình được ở khoảng cách xa. Sau khi tìm hiểu, đơn vị đã tìm được thiết bị phù hợp với mục đích sử dụng như hiện tại. Bộ “mắt thần” này được lãnh đạo quận 7 duyệt chi khoảng 10 triệu đồng một bộ, sau đó đơn vị “chế” thêm khung để gắn chặt vào mũ CSGT.
Về nguyên tắc hoạt động, thiếu tá Nam cho hay, trước khi ra đường làm nhiệm vụ tổ CSGT phải ký nhận thiết bị như một công cụ hỗ trợ. Khi hết ca trực, hình ảnh sẽ được trích xuất ra máy tính, lưu giữ. Ngoài việc ghi hình người vi phạm trên đường, camera có hiệu quả cao trong việc xử lý những người vi phạm nồng độ cồn.
"Trước đây, với các trường hợp tương tự chúng tôi phải mời người làm chứng ký vào biên bản. Còn bây giờ những hình ảnh camera ghi lại là những chứng cứ khách quan nhất nên người vi phạm không còn gay gắt tranh luận nữa", thiếu tá Nam nói.
Từ ngày trang bị camera, đội CSGT quận 7 cũng quản lý có hiệu quả hơn với các cán bộ, chiến sĩ. Đội phó Nam cho biết, các CSGT được phân công làm nhiệm vụ ở các tuyến đường và thời gian khác nhau, qua hình ảnh camera ghi lại chỉ huy sẽ biết có hay không việc tuân thủ chấp hành nhiệm vụ. "Thiết bị này còn là mong muốn của chỉ huy đội trong việc chống tiêu cực khi buộc các CSGT làm nhiệm vụ ở những chuyên đề hay lập chốt phải mở máy liên tục. Các trường hợp ra hiệu dừng xe nhưng không lập biên bản xử lý hay các vi phạm khác sẽ bị phát hiện”, thiếu tá Nam cho hay.
Tuy nhiên, theo đội phó CSGT quận 7, bên cạnh những ưu điểm, camera vẫn còn hạn chế khi không cho phép xem lại tại chỗ; chỉ hoạt động liên tục được 2 tiếng trong khi ca trực của tổ CSGT có thời gian gấp đôi. "Do vậy thiết bị này không thể lúc nào cũng bật, mà tuỳ thuộc vào sự linh động của tổ công tác. Sắp tới, nhược điểm này sẽ được khắc phục với hướng nâng thời lượng pin để có thể đạt được hết những mục đích mong muốn”, thiếu tá Nam nói.
Chỉ vào chiếc camera nhỏ gắn một bên mũ, thiếu uý Nghĩa cho hay đã ghi được hình ảnh cô vi phạm và đề nghị hợp tác. Vẻ ngạc nhiên khi nhìn thấy thiết bị trên mũ và tay của anh cảnh sát trẻ, cô gái phân bua “em tưởng lúc băng qua đèn còn vàng” rồi ký vào biên bản vi phạm.
CSGT quận 7 được trang bị "mắt thần" khi làm nhiệm vụ. Ảnh: Quốc Thắng.
Có ít nhất 5 trường hợp vi phạm luật giao thông bị cảnh sát "tuýt còi" xử lý trong buổi tuần tra. Cũng như cô gái, sau khi được cảnh sát thông báo camera đã ghi được hình ảnh vi phạm, họ đều tỏ ra vui vẻ, ký biên bản xử phạt.Hệ thống camera gắn trên mũ CSGT vừa được Đội CSGT quận 7 triển khai được ví như “mắt thần” phục vụ công tác tuần tra, xử lý vi phạm. Mỗi ca trực, tổ CSGT sẽ được cấp một camera và một màn hình nhỏ đeo ở tay như chiếc đồng hồ. Màn hình này thể hiện tầm ghi hình của camera và cũng là nơi tắt, mở bộ phận.
Khi làm nhiệm vụ, CSGT sẽ bật camera ghi lại những tình huống vi phạm trên đường như xe không bật đèn tín hiệu khi chuyển hướng, vượt đèn đỏ… Thiết bị này có độ phân giải cao và tầm quan sát xa nên CSGT có thể ghi nhận từ khoảng cách hàng chục mét. “Từ khi sử dụng nó trong các ca tuần, chúng tôi chỉ cần giải thích lỗi vi phạm của người tham gia giao thông chứ không gặp phải tranh luận gay gắt từ phía họ. Bởi trước đây chúng tôi khó có những bằng chứng hình ảnh khi người vi phạm cố tình phủ nhận lỗi", thiếu uý Nghĩa cho biết.
Trao đổi với VnExpress, thiếu tá Phạm Hồng Nam - Đội phó CSGT quận 7 - cho biết, ý tưởng gắn camera trên mũ cảnh sát đã có từ lâu khi nhiều người vi phạm không hợp tác, bắt chứng minh lỗi vi phạm bằng hình ảnh. Từ khi luật xử lý hành chính có hiệu lực, đơn vị đã đề xuất triển khai gắn camera cho lực lượng tuần tra.
Lúc đầu, CSGT quận 7 thử loại camera cài áo nhưng thời lượng pin của thiết bị kém và không ghi hình được ở khoảng cách xa. Sau khi tìm hiểu, đơn vị đã tìm được thiết bị phù hợp với mục đích sử dụng như hiện tại. Bộ “mắt thần” này được lãnh đạo quận 7 duyệt chi khoảng 10 triệu đồng một bộ, sau đó đơn vị “chế” thêm khung để gắn chặt vào mũ CSGT.
Về nguyên tắc hoạt động, thiếu tá Nam cho hay, trước khi ra đường làm nhiệm vụ tổ CSGT phải ký nhận thiết bị như một công cụ hỗ trợ. Khi hết ca trực, hình ảnh sẽ được trích xuất ra máy tính, lưu giữ. Ngoài việc ghi hình người vi phạm trên đường, camera có hiệu quả cao trong việc xử lý những người vi phạm nồng độ cồn.

Chiếc mũ được gắn camera dành cho các CSGT quận 7. Ảnh: Quốc Thắng.
Thiếu tá Nam dẫn chứng, mới đây, một người đàn ông chạy xe máy có biểu hiện say rượu đã bị tổ kiểm tra chuyên đề về nồng độ cồn dừng xe. Kết quả thử nhanh cho thấy đã vi phạm quy định, song ông một mực phủ nhận. Dù người này la lối, chống đối không chịu ký biên bản nhưng cảnh sát vẫn tạm giữ xe. Đến hôm sau lên làm việc, ông không nhớ bất kỳ tình tiết nào về việc bất hợp tác với cảnh sát cho đến khi được xem những hình ảnh camera ghi lại."Trước đây, với các trường hợp tương tự chúng tôi phải mời người làm chứng ký vào biên bản. Còn bây giờ những hình ảnh camera ghi lại là những chứng cứ khách quan nhất nên người vi phạm không còn gay gắt tranh luận nữa", thiếu tá Nam nói.
Từ ngày trang bị camera, đội CSGT quận 7 cũng quản lý có hiệu quả hơn với các cán bộ, chiến sĩ. Đội phó Nam cho biết, các CSGT được phân công làm nhiệm vụ ở các tuyến đường và thời gian khác nhau, qua hình ảnh camera ghi lại chỉ huy sẽ biết có hay không việc tuân thủ chấp hành nhiệm vụ. "Thiết bị này còn là mong muốn của chỉ huy đội trong việc chống tiêu cực khi buộc các CSGT làm nhiệm vụ ở những chuyên đề hay lập chốt phải mở máy liên tục. Các trường hợp ra hiệu dừng xe nhưng không lập biên bản xử lý hay các vi phạm khác sẽ bị phát hiện”, thiếu tá Nam cho hay.
Tuy nhiên, theo đội phó CSGT quận 7, bên cạnh những ưu điểm, camera vẫn còn hạn chế khi không cho phép xem lại tại chỗ; chỉ hoạt động liên tục được 2 tiếng trong khi ca trực của tổ CSGT có thời gian gấp đôi. "Do vậy thiết bị này không thể lúc nào cũng bật, mà tuỳ thuộc vào sự linh động của tổ công tác. Sắp tới, nhược điểm này sẽ được khắc phục với hướng nâng thời lượng pin để có thể đạt được hết những mục đích mong muốn”, thiếu tá Nam nói.
5 smartphone giá rẻ, hấp dẫn hơn iPhone 5C
iPhone 5C khoá mạng đang gây sốt nhờ mức giá chỉ 3 đến 4 triệu đồng, tuy nhiên, ở phân khúc này người dùng cũng không thiếu những lựa chọn smartphone khác tốt hơn.
Giá rẻ giúp 5C khuấy động thị trường điện thoại xách tay và phân khúc smartphone tầm thấp trong vòng nửa tháng trở lại đây. Tuy nhiên, đi kèm với mức giá thấp người dùng khi lựa chọn cũng phải đối mặt với những hạn chế và rủi ro, như trường hợp có thể tự động bị trừ tiền trong tài khoản.
Trong khi trên thị trường hiện nay, các nhà sản xuất khác cũng đầu tư mạnh cho phân khúc smartphone phổ thông giá thấp dưới 5 triệu đồng với sự xuất hiện của không ít mẫu Android hay Windows Phone ngay từ đầu năm. So với iPhone 5C, chúng có được lợi thế camera độ phân giải cao hơn, cấu hình mạnh hơn cũng như dung lượng pin tốt...
Microsoft Lumia 640 XL
Giá rẻ giúp 5C khuấy động thị trường điện thoại xách tay và phân khúc smartphone tầm thấp trong vòng nửa tháng trở lại đây. Tuy nhiên, đi kèm với mức giá thấp người dùng khi lựa chọn cũng phải đối mặt với những hạn chế và rủi ro, như trường hợp có thể tự động bị trừ tiền trong tài khoản.
Trong khi trên thị trường hiện nay, các nhà sản xuất khác cũng đầu tư mạnh cho phân khúc smartphone phổ thông giá thấp dưới 5 triệu đồng với sự xuất hiện của không ít mẫu Android hay Windows Phone ngay từ đầu năm. So với iPhone 5C, chúng có được lợi thế camera độ phân giải cao hơn, cấu hình mạnh hơn cũng như dung lượng pin tốt...
Microsoft Lumia 640 XL
Lumia 640 XL là chiếc smartphone đáng quan tâm nếu người dùng cần một điện thoại màn hình lớn để lướt web, đọc sách hay xem phim, soạn thảo văn bản. Nó được trang bị màn hình IPS HD lên tới 5,7 inch. Ưu điểm của sản phẩm còn là camera 13 megapixel và dung lượng pin lên tới 3.000 mAh. Dù vậy, hệ điều hành Windows Phone tỏ ra hạn chế về mặt ứng dụng, trò chơi hơn so với nền tảng Android và iOS.
Lumia 640 XL có giá bán 4,59 triệu đồng (Ảnh thực tế Lumia 640 XL).
Microsoft Lumia 640
Lumia 640 là phiên bản rút gọn, thu nhỏ của 640 XL với mức giá tốt hơn, 3,5 triệu đồng. Cấu hình của chiếc Windows Phone này tương tự như đàn anh XL với chip Snapdragon 400, RAM 1GB. Tuy nhiên, camera là 8 megapixel và màn hình còn kích thước 5 inch. Dù vẫn giữ độ phân giải HD 720p và tấm nền IPS LCD.
Asus Zenfone 5 A501CG
Zenfone 5 vẫn là cái tên đáng cân nhắc khi người dùng muốn một chiếc smartphone Android cấu hình tốt, giá hợp lý. Phiên bản A501CG vừa được Asus tung ra đầu năm có giá bán thấp hơn 500.000 đồng so với các bản đã phát hành năm ngoái, còn 3,5 triệu đồng. Vi xử lý được hạ xuống tốc độ 1,2 GHz dù vẫn đi kèm RAM 2GB.
Với số tiền bỏ ra, người dùng được sở hữu một smartphone Android 2 SIM, màn hình 5 inch độ phân giải HD cùng camera 8 megapixel. Tuy nhiên, điểm yếu của sản phẩm là việc có dung lượng pin chỉ hơn 2.100 mAh.
Lenovo A5000
Lenovo A5000 là dòng Android giá rẻ vừa có mặt ở Việt Nam với mức niêm yết 2,99 triệu đồng. Máy nằm ở phân khúc phổ thông ngang với Zenfone 5, Zenfone 4 hay Xperia E4, Desire 526. Dù vậy, model tới từ Lenovo gây ấn tượng khi được trang bị pin lên tới 4.000 mAh, gần gấp đôi các đối thủ. Thời gian sử dụng pin trên model 2 SIM này cũng lâu hơn nhiều so với iPhone 5C. (Mở hộp Lenovo A5000)
Philips W3500
Với mức giá 2,39 triệu đồng, máy cùng phân khúc với Zenfone C của Asus, Lumia 532 của Microsoft nhưng rẻ hơn bộ đôi Lumia 640 của Microsoft cũng như những chiếc 5C khoá mạng. Trang bị tốt so với giá trên W3500 nằm ở cấu hình khi máy sở hữu vi xử lý 4 nhân tốc độ 1,3 GHz, RAM 1GB.
Điểm hạn chế của sản phẩm là việc màn hình 5 inch sở hữu độ phân giải chỉ FWVGA (480 x 854 pixel), thay vì qHD hoặc HD. Hệ điều hành hiện tại chỉ là Android 4.2 JellyBean. (Mở hộp Philips W3500)
Microsoft Lumia 640

Lumia 640 là phiên bản rút gọn, thu nhỏ của 640 XL với mức giá tốt hơn, 3,5 triệu đồng. Cấu hình của chiếc Windows Phone này tương tự như đàn anh XL với chip Snapdragon 400, RAM 1GB. Tuy nhiên, camera là 8 megapixel và màn hình còn kích thước 5 inch. Dù vẫn giữ độ phân giải HD 720p và tấm nền IPS LCD.
Asus Zenfone 5 A501CG

Với số tiền bỏ ra, người dùng được sở hữu một smartphone Android 2 SIM, màn hình 5 inch độ phân giải HD cùng camera 8 megapixel. Tuy nhiên, điểm yếu của sản phẩm là việc có dung lượng pin chỉ hơn 2.100 mAh.
Lenovo A5000

Philips W3500

Điểm hạn chế của sản phẩm là việc màn hình 5 inch sở hữu độ phân giải chỉ FWVGA (480 x 854 pixel), thay vì qHD hoặc HD. Hệ điều hành hiện tại chỉ là Android 4.2 JellyBean. (Mở hộp Philips W3500)
Jason Statham - ‘quý ông mặt lạnh’ của Hollywood
Có vẻ ngoài nam tính và lạnh lùng, “người vận chuyển” là ngôi sao hành động hàng đầu của thế giới trong hơn một thập niên qua.
Vai diễn “người vận chuyển” Frank Martin trong loạt phim The Transporterlà nhân vật nổi bật nhất và cũng đặc trưng nhất trong sự nghiệp của Jason Statham. Đó là một kẻ “phản anh hùng” với xuất thân mập mờ, luôn giữ gương mặt lạnh như băng, giỏi hành động và sẵn sàng vận chuyển bất cứ thứ gì miễn là được trả giá cao.
Trong phần lớn các bộ phim Jason Statham tham gia từ năm 1998 tới nay, anh thường đóng những nhân vật như thế. Và không cần phải là người hùng chính diện, tài tử người Anh cũng đủ thu hút hàng chục triệu người hâm mộ trên toàn cầu.
Từ vận động viên tới diễn viên
Chào đời ngày 26/7/1967 tại Derbyshire (Anh), Statham có cha là một người bán hàng còn mẹ là một vũ nữ. Từ nhỏ, anh đã hứng thú với các bộ môn thể thao, cụ thể là võ thuật (kickboxing và Karate), lặn và bóng đá. Nhờ tập luyện đều đặn hàng ngày mà Statham được chọn vào đội tuyển lặn của vương quốc Anh. Tại Thế vận hội khối Thịnh vượng chung năm 1990, anh đại diện cho đội tuyển Anh thi đấu.
Vai diễn “người vận chuyển” Frank Martin trong loạt phim The Transporterlà nhân vật nổi bật nhất và cũng đặc trưng nhất trong sự nghiệp của Jason Statham. Đó là một kẻ “phản anh hùng” với xuất thân mập mờ, luôn giữ gương mặt lạnh như băng, giỏi hành động và sẵn sàng vận chuyển bất cứ thứ gì miễn là được trả giá cao.
Trong phần lớn các bộ phim Jason Statham tham gia từ năm 1998 tới nay, anh thường đóng những nhân vật như thế. Và không cần phải là người hùng chính diện, tài tử người Anh cũng đủ thu hút hàng chục triệu người hâm mộ trên toàn cầu.
Từ vận động viên tới diễn viên
Chào đời ngày 26/7/1967 tại Derbyshire (Anh), Statham có cha là một người bán hàng còn mẹ là một vũ nữ. Từ nhỏ, anh đã hứng thú với các bộ môn thể thao, cụ thể là võ thuật (kickboxing và Karate), lặn và bóng đá. Nhờ tập luyện đều đặn hàng ngày mà Statham được chọn vào đội tuyển lặn của vương quốc Anh. Tại Thế vận hội khối Thịnh vượng chung năm 1990, anh đại diện cho đội tuyển Anh thi đấu.
Phong cách lạnh lùng của Jason Statham.
Với danh tiếng ngày càng nổi, hãng Sports Promotions đã mời Jason Statham tham gia làm mẫu cho thương hiệu thời trang French Connection với lý do “Chúng tôi muốn một người mẫu có ngoại hình nam tính mà lại không quá giống người mẫu nam thông thường”. Từ đây, cơ hội đổi đời thực sự tới với Statham khi anh được đạo diễn Guy Ritchie chú ý.
Chồng cũ của Madonna khi ấy đang tuyển vai một chuyên gia lừa đảo đường phố cho bộ phim Lock, Stock and Two Smoking Barrels và gương mặt của Statham nhanh chóng thuyết phục được ông. Sau khi nghe Statham tâm sự về giai đoạn anh phải phụ cha mình bán trang sức, nước hoa giả... trên đường phố, Ritchie quyết định giao cho Statham vai diễn Bacon. Ra đời năm 1998, Lock, Stock and Two Smoking Barrels nhanh chóng thành công cả về nghệ thuật lẫn thương mại với nội dung ly kỳ và phong cách hài độc đáo.
Hai năm sau đó, Statham tiếp tục tham gia một dự án khác của Ritchie làSnatch. Lần này, bạn diễn của anh còn có cả các ngôi sao tầm quốc tế như Brad Pitt hay Benicio del Toro. Vai diễn gã Turkish chuyên tổ chức những trận đấm bốc giúp Statham thực sự bước vào Hollywood, sau khi Snatchtrở thành một trong những bộ phim được đánh giá cao nhất năm 2000.
Cú hích với “Người vận chuyển”
Hành trình của Statham tại Hollywood bắt đầu với hai phim Ghosts of Marsvà The One vào năm 2001. Các ngôi sao của những bộ phim trên lần lượt là Ice Cube và Lý Liên Kiệt, nhưng Jason Statham không phải chờ đợi lâu để tạo được chỗ đứng. Năm 2002, anh được chọn vào vai chính Frank Martin trong bộ phim hành động The Transporter do nhà làm phim người Pháp - Luc Besson - viết kịch bản và sản xuất.
Martin là một gã tài xế xuất sắc, sẵn sàng chuyển thuê bất cứ món đồ gì và luôn đúng hẹn. Gã có ba luật lệ tự đặt ra cho bản thân là: “Một khi đã thỏa thuận thì phải tuân theo”, “Không tiết lộ tên” và “Không bao giờ mở món hàng được giao”. Một phi vụ đã gây rắc rối cho gã “lính đánh thuê”. Martin được giao vận chuyển một “món hàng” tới gã gangster khét tiếng. Trên đường đi, “món hàng” này hiện nguyên hình là cô gái xinh đẹp Lai (Thư Kỳ) và đưa Martin vào vùng nguy hiểm...
The Transporter là bước đột phá trong sự nghiệp của Jason Statham. Với kinh phí 21 triệu USD, bộ phim thu về 43 triệu USD dù không được lòng giới phê bình. Vẻ ngoài cực “ngầu” của Statham cùng các màn chiến đấu, bắn súng đã mắt giúp The Transporter thu hút được lượng fan lớn. The Transporter còn có thêm hai phần vào các năm 2005 và 2008 và đạt tổng doanh thu lên đến gần 200 triệu USD.
Đây còn là tác phẩm giới thiệu cho Hollywood một siêu sao hành động tới từ xứ sở sương mù. Ngoài gương mặt góc cạnh, ánh mắt và giọng nói toát lên sự lạnh lùng, Jason Statham còn tự thực hiện mọi trường đoạn hành động trong phim mà không cần tới sự trợ giúp của diễn viên đóng thế.
Từ sau The Transporter, những kịch bản phim hành động liên tiếp được gửi tới Jason Statham. Dạng nhân vật anh đảm nhiệm thường là những vai không phải người hùng nhưng giỏi võ thuật và bị đặt vào những tình thế ngặt nghèo. Những bộ phim như War, Crank, The Bank Job, Death Race,Killer Elite hay Hummingbird... tôn vinh Jason Statham như một siêu sao của những vai diễn “phản anh hùng”. Tài tử lý giải: “Thời thơ ấu, tôi đã gặp rất nhiều cá tính ngoài vòng pháp luật và chẳng thể biết họ định làm gì. Thế nên giờ đây, tôi thủ vai những kẻ như vậy và dựa vào chính kinh nghiệm của bản thân”.
Một cuộc sống đáng mơ ước
Hầu hết phim Statham tham gia đều là những tác phẩm hành động hạng B: không đặt nặng về cốt truyện hay tâm lý mà tập trung vào những pha hành động, rượt đuổi... và bị giới phê bình đánh giá thấp. Bản thân Jason Statham cũng nhận thức được điều này và từng tuyên bố: “Bạn sẽ chẳng bao giờ nhận được một giải Oscar với một bộ phim dạng như Crank. Và chắc chắn tôi cũng chẳng được giải nào với những bộ phim từng tham gia”.
Nhưng đằng sau Jason Statham lại là hàng triệu người hâm mộ. Vị thế của anh giờ là một siêu sao hành động, đứng chung hàng ngũ với các tên tuổi gạo cội như Sylvester Stallone, Bruce Willis, Arnold Schwarzenegger hay Dolph Lundgren. Ba tập phim The Expendables mà Statham vào vai chuyên gia phi dao Lee Christmas có doanh thu lên tới 786 triệu USD trên toàn cầu.
Mùa hè 2013, chỉ cần vài giây xuất hiện của Statham trong khúc cuối củaFast & Furious 6 đã đủ khiến khán giả thích thú và thấp thỏm chờ đợi vai diễn của anh trong tập 7 với tư cách kẻ phản diện.
Chỉ sau hai tuần khởi chiếu, Fast & Furious 7 đã cán mốc 800 triệu USD và trở thành một trong những phim ăn khách nhất năm 2015. Thành công đó có được với đóng góp không nhỏ từ “kẻ phản diện” Jason Statham. Hè này, anh còn một bộ phim đáng chú ý khác là tác phẩm hành động - hài Spy, đóng cùng Jude Law và Melissa McCarthy.
Là một trong những người đàn ông phong cách nhất nước Anh, hẹn hò cùng mỹ nhân Rosie Huntington-Whiteley và có những phim thu hút hàng triệu khán giả, cuộc sống của Jason Statham là ước mơ của không biết bao nhiêu người.
Chồng cũ của Madonna khi ấy đang tuyển vai một chuyên gia lừa đảo đường phố cho bộ phim Lock, Stock and Two Smoking Barrels và gương mặt của Statham nhanh chóng thuyết phục được ông. Sau khi nghe Statham tâm sự về giai đoạn anh phải phụ cha mình bán trang sức, nước hoa giả... trên đường phố, Ritchie quyết định giao cho Statham vai diễn Bacon. Ra đời năm 1998, Lock, Stock and Two Smoking Barrels nhanh chóng thành công cả về nghệ thuật lẫn thương mại với nội dung ly kỳ và phong cách hài độc đáo.
Hai năm sau đó, Statham tiếp tục tham gia một dự án khác của Ritchie làSnatch. Lần này, bạn diễn của anh còn có cả các ngôi sao tầm quốc tế như Brad Pitt hay Benicio del Toro. Vai diễn gã Turkish chuyên tổ chức những trận đấm bốc giúp Statham thực sự bước vào Hollywood, sau khi Snatchtrở thành một trong những bộ phim được đánh giá cao nhất năm 2000.
Cú hích với “Người vận chuyển”
Hành trình của Statham tại Hollywood bắt đầu với hai phim Ghosts of Marsvà The One vào năm 2001. Các ngôi sao của những bộ phim trên lần lượt là Ice Cube và Lý Liên Kiệt, nhưng Jason Statham không phải chờ đợi lâu để tạo được chỗ đứng. Năm 2002, anh được chọn vào vai chính Frank Martin trong bộ phim hành động The Transporter do nhà làm phim người Pháp - Luc Besson - viết kịch bản và sản xuất.
Martin là một gã tài xế xuất sắc, sẵn sàng chuyển thuê bất cứ món đồ gì và luôn đúng hẹn. Gã có ba luật lệ tự đặt ra cho bản thân là: “Một khi đã thỏa thuận thì phải tuân theo”, “Không tiết lộ tên” và “Không bao giờ mở món hàng được giao”. Một phi vụ đã gây rắc rối cho gã “lính đánh thuê”. Martin được giao vận chuyển một “món hàng” tới gã gangster khét tiếng. Trên đường đi, “món hàng” này hiện nguyên hình là cô gái xinh đẹp Lai (Thư Kỳ) và đưa Martin vào vùng nguy hiểm...
The Transporter là bước đột phá trong sự nghiệp của Jason Statham. Với kinh phí 21 triệu USD, bộ phim thu về 43 triệu USD dù không được lòng giới phê bình. Vẻ ngoài cực “ngầu” của Statham cùng các màn chiến đấu, bắn súng đã mắt giúp The Transporter thu hút được lượng fan lớn. The Transporter còn có thêm hai phần vào các năm 2005 và 2008 và đạt tổng doanh thu lên đến gần 200 triệu USD.
Đây còn là tác phẩm giới thiệu cho Hollywood một siêu sao hành động tới từ xứ sở sương mù. Ngoài gương mặt góc cạnh, ánh mắt và giọng nói toát lên sự lạnh lùng, Jason Statham còn tự thực hiện mọi trường đoạn hành động trong phim mà không cần tới sự trợ giúp của diễn viên đóng thế.

Jason Statham gắn với hình ảnh "Người vận chuyển" trong bộ ba phim cùng tên.
Jason Statham giải thích: “Tôi đã dành nhiều năm tập luyện những kỹ năng. Khi tôi bước vào trường quay, bản năng thích cạnh tranh của đàn ông đã trỗi dậy. Tôi luôn muốn tự mình thực hiện những pha hành động. Những người đã ảnh hưởng tới tôi là Lý Tiểu Long và Thành Long, họ thực sự tuyệt vời. Khi xem những bộ phim của họ ngày trước, tôi luôn cảm thấy mình được sống trong bộ phim. Ngày nay với công nghệ CGI, đến cả bà tôi cũng thành một ngôi sao hành động được. Nhưng mà hành động thì phải thật, bởi chẳng thứ nào hoàn toàn thay thế được nó cả”.Từ sau The Transporter, những kịch bản phim hành động liên tiếp được gửi tới Jason Statham. Dạng nhân vật anh đảm nhiệm thường là những vai không phải người hùng nhưng giỏi võ thuật và bị đặt vào những tình thế ngặt nghèo. Những bộ phim như War, Crank, The Bank Job, Death Race,Killer Elite hay Hummingbird... tôn vinh Jason Statham như một siêu sao của những vai diễn “phản anh hùng”. Tài tử lý giải: “Thời thơ ấu, tôi đã gặp rất nhiều cá tính ngoài vòng pháp luật và chẳng thể biết họ định làm gì. Thế nên giờ đây, tôi thủ vai những kẻ như vậy và dựa vào chính kinh nghiệm của bản thân”.
Một cuộc sống đáng mơ ước
Hầu hết phim Statham tham gia đều là những tác phẩm hành động hạng B: không đặt nặng về cốt truyện hay tâm lý mà tập trung vào những pha hành động, rượt đuổi... và bị giới phê bình đánh giá thấp. Bản thân Jason Statham cũng nhận thức được điều này và từng tuyên bố: “Bạn sẽ chẳng bao giờ nhận được một giải Oscar với một bộ phim dạng như Crank. Và chắc chắn tôi cũng chẳng được giải nào với những bộ phim từng tham gia”.
Nhưng đằng sau Jason Statham lại là hàng triệu người hâm mộ. Vị thế của anh giờ là một siêu sao hành động, đứng chung hàng ngũ với các tên tuổi gạo cội như Sylvester Stallone, Bruce Willis, Arnold Schwarzenegger hay Dolph Lundgren. Ba tập phim The Expendables mà Statham vào vai chuyên gia phi dao Lee Christmas có doanh thu lên tới 786 triệu USD trên toàn cầu.
Mùa hè 2013, chỉ cần vài giây xuất hiện của Statham trong khúc cuối củaFast & Furious 6 đã đủ khiến khán giả thích thú và thấp thỏm chờ đợi vai diễn của anh trong tập 7 với tư cách kẻ phản diện.

Jason Statham khoe cơ bắp được nhiều người ngưỡng mộ.
Tới Fast & Furious 7, mong chờ của người hâm mộ trở thành hiện thực. Statham thủ vai ông anh Deckard Shaw của tên khủng bố Owen (Luke Evans) trong tập 6 và quyết tâm trả thù nhóm của Dominic Toretto (Vin Diesel) vì đã khiến em mình tàn tật. Từng là một thành viên đặc nhiệm, Deckard là một kẻ vô cùng nguy hiểm. Ngay từ cảnh đầu phim, nhân vật này đã gây chú ý khi phá tan hoang một bệnh viện đồng thời gửi lời cảnh cáo bằng bom tới Dom. Trong bom tấn này, người xem được chứng kiến những gì làm nên tên tuổi của Statham: các màn lái xe rượt đuổi, bắn súng cùng những pha cận chiến đỉnh cao (chống lại nhân vật của Dwayne Johnson và Vin Diesel).Chỉ sau hai tuần khởi chiếu, Fast & Furious 7 đã cán mốc 800 triệu USD và trở thành một trong những phim ăn khách nhất năm 2015. Thành công đó có được với đóng góp không nhỏ từ “kẻ phản diện” Jason Statham. Hè này, anh còn một bộ phim đáng chú ý khác là tác phẩm hành động - hài Spy, đóng cùng Jude Law và Melissa McCarthy.
Là một trong những người đàn ông phong cách nhất nước Anh, hẹn hò cùng mỹ nhân Rosie Huntington-Whiteley và có những phim thu hút hàng triệu khán giả, cuộc sống của Jason Statham là ước mơ của không biết bao nhiêu người.
Jason Statham tự thưởng Ferrari F12 sau thành công của FF7
Nam diễn viên Jason Statham vừa mua một chiếc Ferrari F12 Berlinetta trị giá trên 300.000 USD, sau khi bộ phim "Fast & Furious 7" đạt doanh thu cao.
Trên tài khoản Instagram của mình, nam diễn viên Jason Statham chia sẻ hình ảnh anh đang ngồi trên ghế lái của siêu xe F12 Berlinetta mới tậu. "Người vận chuyển" gọi chiếc xe là món quà tự thưởng cho bản thân sau thành công của bộ phim Fast & Furious 7.
Jason Statham chia sẻ hình ảnh ngồi trong F12 Berlinetta trên trang Instagram của mình. Ảnh: Instagram.
F12 Berlinetta là siêu xe dòng touring lớn nhất của Ferrari. Nó được trang bị cỗ máy V12 6.3 lít, sản sinh 730 mã lực, cho phép xe tăng tốc 0-100 km/h trong 3,1 giây. Tại Mỹ, chiếc xe này có giá trên 300.000 USD.

Trang Instagram của hãng Ferrari tại Mỹ cũng chia sẻ hình ảnh nam diễn viên cùng siêu xe. Ảnh: Instagram.
Trong bộ phim Fast & Furious 7, Jason Statham vào vai Deckard Shaw - một nhân vật phản diện. Jason Statham là diễn viên điện ảnh và võ sĩ nổi tiếng người Anh. Anh được nhiều người biết tới sau loạt phimTransporter (Người vận chuyển).
Ngoài F12 Berlinetta, Jason Statham còn sở hữu bộ sưu tập siêu xe bao gồm Audi A8, Audi R8, Audi S8, Lamborghini Murcielago LP 640, Aston Martin DBS Volante và Jaguar E type.
Thành Lương giành quả bóng vàng Việt Nam 2014
Vượt qua người đồng đội tại Hà Nội T&T và đội tuyển quốc gia là Văn Quyết, Thành Lương giành giải quả bóng vàng (QBV) Việt Nam 2014. QBV của nữ thuộc về Tuyết Dung (Hà Nam).
Không có nhiều bất ngờ trong đêm gala công bố giải thưởng QBV Việt Nam 2014, khi Thành Lương trở thành người thắng giải, sau khi vượt qua 2 đồng đội ở đội tuyển quốc gia là Văn Quyết (bạc) và Công Vinh (đồng).
Trong khi đó, ở giải này dành cho nữ, cầu thủ trẻ Tuyết Dung của Phong Phú Hà Nam lần đầu đăng quang, chiến thắng người từng 2 lần giành danh hiệu QBV là thủ môn Kiều Trinh (năm nay Kiều Trinh có bạc) và tiền đạo Minh Nguyệt (đồng).
Bất ngờ chỉ xuất hiện ở danh hiệu cầu thủ trẻ hay nhất năm. Danh hiệu vừa nêu thuộc về tiền vệ Tuấn Anh của HA Gia Lai, chứ không phải ngôi sao số 1 trong năm của bóng đá nội về mặt truyền thông là Công Phượng, hay phát hiện lớn nhất về mặt chuyên môn trong năm 2014 là Huy Toàn (SHB Đà Nẵng).
Còn ở hạng mục cầu thủ ngoại hay nhất, Abass (Bình Dương) vượt qua Nastja Ceh (Thanh Hóa) và Moses (cũng của Bình Dương) để nhận giải cầu thủ ngoại hay nhất năm 2014.
Thành Lương giành giải QBV Việt Nam 2014

Văn Quyết nhận bóng bạc

Công Vinh có bóng đồng

Tuyết Dung (thứ 3 từ phải sang) nhận giải QBV dành cho nữ, trong khi Kiều Trinh (thứ 2 từ phải sang) nhận bóng bạc

Quả bóng đồng của nữ thuộc về Minh Nguyệt (Hà Nội)

Tiền vệ Tuấn Anh (HA Gia Lai) là cầu thủ trẻ hay nhất năm 2014

Cầu thủ nữ trẻ hay nhất thuộc về Hoài Lương (TPHCM)

Abass thắng giải cầu thủ ngoại hay nhất

Với riêng Thành Lương, đây là lần thứ 3 anh nhận giải QBV (2009, 2011 và 2014), sánh ngang kỷ lục của Lê Huỳnh Đức và Lê Công Vinh
Sáng mai, khai mạc hội chợ Vietnam Expo 2015
Với chủ đề “Hợp tác Hướng tới Cộng đồng kinh tế ASEAN” ,Hội chợ Thương mại Quốc tế Việt Nam lần thứ 25 - VIETNAM EXPO 2015 - diễn ra trong vòng 4 ngày, từ ngày 15 - 18/ 4 tại Trung tâm Hội chợ Triển lãm Việt Nam (VEFAC).
Hội chợ Thương mại Quốc tế Việt Nam lần thứ 25 - VIETNAM EXPO 2015 là Hội chợ Quốc tế có truyền thống lâu đời nhất được tổ chức thường niên vào tháng 04 tại Trung tâm Triển lãm Giảng Võ, Hà Nội. Hội chợ được đánh giá là một trong những hoạt động xúc tiến thương mại có ý nghĩa quan trọng của ngành công thương Việt Nam, góp phần không nhỏ vào chuỗi các chương trình hợp tác, xúc tiến thương mại xuất nhập khẩu và đầu tư tại Việt Nam.
Với chủ đề “Hợp tác Hướng tới Cộng đồng kinh tế ASEAN” Hội chợ Thương mại Quốc tế Việt Nam lần thứ 25 - VIETNAM EXPO 2015 do Bộ Công Thương chủ trì, Cục Xúc tiến Thương mại Việt Nam chỉ đạo và Công ty VINEXAD tổ chức sẽ được diễn ra trong vòng 4 ngày, từ ngày 15 – 18/4 tại Trung tâm Hội chợ Triển lãm Việt Nam (VEFAC).
Hội chợ Thương mại Quốc tế Việt Nam lần thứ 25 - VIETNAM EXPO 2015 là Hội chợ Quốc tế có truyền thống lâu đời nhất được tổ chức thường niên vào tháng 04 tại Trung tâm Triển lãm Giảng Võ, Hà Nội. Hội chợ được đánh giá là một trong những hoạt động xúc tiến thương mại có ý nghĩa quan trọng của ngành công thương Việt Nam, góp phần không nhỏ vào chuỗi các chương trình hợp tác, xúc tiến thương mại xuất nhập khẩu và đầu tư tại Việt Nam.
Với chủ đề “Hợp tác Hướng tới Cộng đồng kinh tế ASEAN” Hội chợ Thương mại Quốc tế Việt Nam lần thứ 25 - VIETNAM EXPO 2015 do Bộ Công Thương chủ trì, Cục Xúc tiến Thương mại Việt Nam chỉ đạo và Công ty VINEXAD tổ chức sẽ được diễn ra trong vòng 4 ngày, từ ngày 15 – 18/4 tại Trung tâm Hội chợ Triển lãm Việt Nam (VEFAC).
Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải tham quan hội chợ.
Thông qua Hội chợ, các doanh nghiệp Việt Nam có cơ hội quảng bá sản phẩm, gặp gỡ các nhà mua nước ngoài, song song với việc mở rộng và củng cố thị trường nội địa. Cùng với đó, các quốc gia tham dự sẽ có dịp tiếp cận với số lượng lớn các doanh nghiệp Việt Nam để tìm hiểu thị trường, trao đổi, hợp tác đầu tư, chuyển giao công nghệ góp phần thúc đẩy tăng trưởng xuất khẩu và thu hút đầu tư nước ngoài vào Việt Nam.
Hội chợ có quy mô 720 gian hàng của 600 doanh nghiệp đến từ 28 quốc gia và vùng lãnh thổ như: Anh, Ấn Độ, Algeria, Úc, Bangladesh, Bỉ, Cuba, Cộng hòa Séc, Đức, Indonexia, Iran, Israel, Ý, Nhật Bản, Kenya, Hàn Quốc, Cộng hòa Latvia, Malaysia, Nepal, Balan, Triều Tiên, Singapore, Nam Phi, Thụy Sỹ, Đài Loan, Thái Lan, Trung Quốc và Việt Nam. Các mặt hàng được các quốc gia giới thiệu rất đa dạng, từ máy móc, thiết bị, điện – điện tử, linh phụ kiện cho đến mặt hàng thực phẩm – đồ uống, đồ gia dụng và các sản phẩm chăm sóc sức khỏe.
Khu gian hàng Việt Nam hàng năm vẫn là nơi thu hút đông đảo khách tới tham quan, nhờ các sản phẩm trưng bày phong phú, trong đó có nhiều các mặt hàng xuất khẩu chủ đạo của Việt Nam. Điểm đặc biệt trong năm nay có sự góp mặt các sản phẩm đạt Thương Hiệu Quốc Gia 2014 của những doanh nghiệp như: Tổng Công ty Thương mại Hà Nội (Hapro); Tổng Công ty CP Thiết bị Điện Việt Nam (Gelex); Tổng Công ty Phân bón và Hóa chất Dầu Khí; Công ty CP Công nghiệp Cao su miền Nam (Casumina); Công ty CP Dây cáp điện Việt Nam (Cadivi); Công ty Cp Sản xuất Nhựa Duy Tân; Tổng Công ty CP Dịch vụ kỹ thuật Dầu khí Việt Nam (PTSC); Công ty CP Nhựa Bình Minh. Bên cạnh đó, một số doanh nghiệp tiêu biểu khác của Việt Nam cũng tham gia như Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Việt Nam (Petrolimex), Tổng Cty Giấy Việt Nam, Tổng Cty Chè, Công ty CP Cao su Sao Vàng, Công ty CP Cao Su Hà Nội, Công ty Bóng Động Lực, Công ty Cơ khí Thăng Long, Công ty máy nén khí Hà Nội, Công ty Nhựa Sơn Hà, Goldsun, Vifon, Yến sào Khánh Hòa, Yến sào Nha Trang, …
Tiếp nối thành công của năm trước, Cục Xúc tiến thương mại sẽ tiếp tục phối hợp với Viện Xúc tiến Thiết kế Hàn Quốc (KIDP) để dàn dựng khu gian hàng thiết kế Việt Nam – Hàn Quốc với mô hình hiện đại, ấn tượng. Tại đây sẽ trưng bày các sản phẩm mang giá trị thiết kế sáng tạo của doanh nghiệp hai nước, đặc biệt các chuyên gia về thiết kế của Hàn Quốc sẽ tổ chức tư vấn thiết kế cho các doanh nghiệp tham gia hội chợ.
Lần đầu tiên khu gian hàng ứng dụng công nghệ thông tin xúc tiến thương mại do Cục Xúc tiến thương mại chủ trì nhằm giới thiệu cổng thông tin thương mại điện tử B2B buyvietnam.com.vn tới các doanh nghiệp/khách tham quan. Với mục tiêu hỗ trợ doanh nghiệp xuất khẩu quảng bá sản phẩm, dịch vụ đến các đối tác, khách hàng tiềm năng trong khu vực cũng như quốc tế, buyvietnam.com.vn hiện đang hoạt động như một kênh thông tin quảng bá cũng như kết nối giao thương rất hiệu quả cho các doanh nghiệp thành viên.
Khu gian hàng Xúc tiến Đầu tư Công nghiệp “Invest in Vietnam” do Cục XTTM tổ chức với thiết kế ấn tượng, sẽ trưng bày và giới thiệu khu công nghiệp của các tỉnh như Vĩnh Phúc, Yên Bái, Kiên Giang và Hưng Yên có hạ tầng đồng bộ, hệ thống xử lý bảo vệ môi trường hoàn chỉnh, dịch vụ hỗ trợ nhà đầu tư tốt, có thế mạnh trong thu hút đầu tư sản xuất hàng xuất khẩu, là điểm đến đầu tư đáng tin cậy trên bản đồ đầu tư cả nước.
Trong khuôn khổ Vietnam Expo 2015 sẽ có các hoạt động như Diễn đàn xúc tiến xuất khẩu do Cục xúc tiến thương mại tổ chức, Các hội thảo chuyên đề, Tọa đàm xúc tiến thương mại giữa doanh nghiệp Việt Nam và quốc tế do Vinexad phối hợp với các Tổ chức Xúc tiến thương mại; Lễ ký kết hợp đồng tiêu biểu.
Vietnam Expo 2015 dự kiến đón tiếp khoảng 20.000 lượt khách tới làm việc và tham quan.
Hội chợ có quy mô 720 gian hàng của 600 doanh nghiệp đến từ 28 quốc gia và vùng lãnh thổ như: Anh, Ấn Độ, Algeria, Úc, Bangladesh, Bỉ, Cuba, Cộng hòa Séc, Đức, Indonexia, Iran, Israel, Ý, Nhật Bản, Kenya, Hàn Quốc, Cộng hòa Latvia, Malaysia, Nepal, Balan, Triều Tiên, Singapore, Nam Phi, Thụy Sỹ, Đài Loan, Thái Lan, Trung Quốc và Việt Nam. Các mặt hàng được các quốc gia giới thiệu rất đa dạng, từ máy móc, thiết bị, điện – điện tử, linh phụ kiện cho đến mặt hàng thực phẩm – đồ uống, đồ gia dụng và các sản phẩm chăm sóc sức khỏe.

Tiếp nối thành công của năm trước, Cục Xúc tiến thương mại sẽ tiếp tục phối hợp với Viện Xúc tiến Thiết kế Hàn Quốc (KIDP) để dàn dựng khu gian hàng thiết kế Việt Nam – Hàn Quốc với mô hình hiện đại, ấn tượng. Tại đây sẽ trưng bày các sản phẩm mang giá trị thiết kế sáng tạo của doanh nghiệp hai nước, đặc biệt các chuyên gia về thiết kế của Hàn Quốc sẽ tổ chức tư vấn thiết kế cho các doanh nghiệp tham gia hội chợ.

Khu gian hàng Xúc tiến Đầu tư Công nghiệp “Invest in Vietnam” do Cục XTTM tổ chức với thiết kế ấn tượng, sẽ trưng bày và giới thiệu khu công nghiệp của các tỉnh như Vĩnh Phúc, Yên Bái, Kiên Giang và Hưng Yên có hạ tầng đồng bộ, hệ thống xử lý bảo vệ môi trường hoàn chỉnh, dịch vụ hỗ trợ nhà đầu tư tốt, có thế mạnh trong thu hút đầu tư sản xuất hàng xuất khẩu, là điểm đến đầu tư đáng tin cậy trên bản đồ đầu tư cả nước.
Trong khuôn khổ Vietnam Expo 2015 sẽ có các hoạt động như Diễn đàn xúc tiến xuất khẩu do Cục xúc tiến thương mại tổ chức, Các hội thảo chuyên đề, Tọa đàm xúc tiến thương mại giữa doanh nghiệp Việt Nam và quốc tế do Vinexad phối hợp với các Tổ chức Xúc tiến thương mại; Lễ ký kết hợp đồng tiêu biểu.
Vietnam Expo 2015 dự kiến đón tiếp khoảng 20.000 lượt khách tới làm việc và tham quan.
Khói bốc nghi ngút tại Bệnh viện Bạch Mai, bệnh nhân hoảng loạn sơ tán
Hàng trăm bệnh nhân đang điều trị tại khoa Y học cổ truyền (Bệnh viện Bạch Mai - Hà Nội) đã hoảng loạn sơ tán ra ngoài khi khoa này bất ngờ mất điện và khói bốc lên nghi ngút…
Rất đông bệnh nhân và người nhà đã phải sơ tán ra ngoài...
Sự việc xảy ra vào khoảng 21h50 ngày 13/4, tại khoa điều trị trên. Một số bệnh nhân tại đây cho biết, vào thời điểm đó, họ thấy điện trong phòng bất ngờ bị mất, sau đó ngửi thấy mùi khét và phát hiện khói bốc lên nghi ngút từ tầng hầm của tòa nhà. Mọi người đã vội vã hô hoán nhau ôm đồ đạc tư trang cá nhân tháo chạy ra ngoài.
Ông Lê Văn Thọ (60, quê Nam Định) cho biết: “Lúc đó khói và nóng không chịu đượ. Hơn nữa lại mất điện nên mọi người vội vã hô hoán nhau chạy ra ngoài. Chắc là có sự cố chập điện dưới tầng hầm của tòa nhà này. Một lúc sau xe cứu hỏa đến nhưng chưa phải phun nước. Họ đã đập tường ở chân móng ra để thông khói từ tầng hầm ra ngoài”.

Tòa nhà - nơi xảy ra sự việc...

Lực lượng chức năng đã phải phá 1 lỗ trên tường cho thông khói ra ngoài...
Anh Phương Chí Nguyện (31 tuổi, quê ở Cao Bằng) chia sẻ thêm: “Tôi lúc đó đang nằm trong phòng trên tầng 2. Thấy khói bốc lên từ phía dưới và mất điện nên cùng mọi người ôm đồ xuống đây lánh nạn. Chỉ thấy khói thôi, chứ chưa nhìn thấy lửa phát ra”.

3 xe cứu hỏa đã đến hiện trường, nhưng chưa phải tổ chức dập lửa...
Ghi nhận tại hiện trường, đến 22h40 cùng ngày, khói không còn bốc ra từ hầm của tòa nhà. Mặc dù đã điều 3 xe cứu hỏa đến hiện trường nhưng xét thấy đám cháy không còn khả năng cháy tiếp nên lực lượng cứu hỏa đã không tiến hành phun nước và nhanh chóng rút khỏi hiện trường ngay sau đó.

Đến 23h đêm, bệnh nhân và người nhà vẫn còn vạ vật...
Đến 23h cùng ngày, rất đông bệnh nhân và người nhà của họ vẫn phải vạ vật ngoài sân và hành lang của bệnh viện vì theo quan sát, tòa nhà vẫn chưa có điện trở lại, sự an toàn chưa được đảm bảo nên lực lượng chức năng chưa dám cho bệnh nhân quay trở lại phòng.
Nguyên nhân sự cố đang được làm rõ.
Subscribe to:
Posts (Atom)